Tras un breve descanso de dos semanas, la Formula 1 vuelve a la actividad normal con un nuevo duelo entre Lewis Hamilton y Sebastian Vettel en las calles de Singapur. Ambos pilotos tendrán total libertad para pelear en las carreras restantes, aunque con una ventaja de 30 puntos todo hace presagiar que será Hamilton el elegido para alcanzar su quinto título. En el mundial de constructores la ventaja de 25 puntos entre Mercedes y Ferrari aún no permite hacer averiguaciones.
Por su parte, Red Bull volverá a contar con un monoplaza lo suficientemente competitivo como para aspirar a la victoria, mientras Force India intentará dar el salto al sexto puesto en el campeonato de constructores y Renault tratará de contener a Haas y McLaren en la pelea por el cuarto. Carlos Sainz intentará mejorar el cuarto puesto con Toro Rosso del año pasado y Brendon Hartley deberá convencer de que su presencia en la escudería de Faenza es necesaria para 2019. Muchos señalan a Daniil Kvyat para sustituir el hueco que deja Pierre Gasly, mientras el otro asiento sigue siendo objeto de diferentes especulaciones.
El GP de Singapur se ha celebrado en el Marina Bay desde su primera edición, pero pese a todo la categoría reina sigue sin ser demasiado popular en el sudeste asiático. Cabe destacar que el Gran Circo continúa en conversaciones para expandirse por el mercado asiático con la inclusión de un gran premio en Vietnam. Sin duda, el éxito que ha tenido el GP de Azerbaiyán hace pensar que la fórmula ideal sea la celebración de la carrera en las calles de Hanoi.
La primera edición de la carrera asiática se produjo en 2008, con la bochornosa actuación de Renault y el «crashgate«. Desde entonces la carrera se ha mantenido de forma ininterrumpida hasta ahora. El Marina Bay cumple su decimoprimer año en la categoría y parece que goza de salud para quedarse un tiempo más.
Las estadísticas del gran premio
Vettel con cuatro victorias y cuatro poles es el piloto con más éxito de Singapur, aunque le sigue de cerca Hamilton con tres victorias y tres poles. El alemán ganó las ediciones de 2011, 2012, 2013 y 2015. Por su parte Hamilton alzó los brazos como vencedor en 2009, 2014 y 2017.
Mercedes y Red Bull cuentan con más victorias que nadie en Singapur, y eso es gracias a los dos pilotos que este año se juegan el título entre ellos. También contribuyó al éxito de los alemanes Nico Rosberg con una victoria en 2016, año en que se llevó el campeonato del mundo.
Los motores con más victorias en Singapur son el Mercedes y el Renault con cuatro cada uno. Mercedes debe parte de su éxito a McLaren, ya que montando su motor consiguió la victoria en 2009. El resto de victorias las consiguió su equipo de fábrica. En cuanto a Renault, las medallas se las debe llevar Red Bull ya que llevaron el motor galo a la victoria en tres ocasiones. Solamente en la edición de 2008 los de Enstone lograron una victoria con su equipo de fábrica y estuvo manchada por la polémica.
Esta vez la victoria será cosa de tres, con Ferrari, Mercedes y Renault como claros aspirantes al triunfo. En cuanto a pilotos, claramente los favoritos son Hamilton y Vettel aunque habrá que prestar atención a sus escuderos y sobretodo a los chicos de Red Bull.
Características técnicas
Como cualquier circuito diseñado por Herman Tilke, carece de un carácter definido y cuenta con una amplía variedad de curvas. Esto provoca que se deba encontrar una puesta a punto muy equilibrada para que el monoplaza responda correctamente.
Los neumáticos elegidos por Pirelli han sido el blando, ultrablando e hiperblando, volviendo a encontrarnos un salto entre compuestos. Por suerte para los equipos el Marina Bay es un circuito que castiga muy poco a los neumáticos, ya que tanto el estrés como las cargas laterales a las que se ven sometidos son muy bajos. El asfalto en sí presenta un nivel normal de abrasión, aunque su peculiaridad radica en el escaso grip que presenta y que puede enviar a los pilotos contra los muros sin mucha vacilación. Para mantener un paquete competitivo aquí lo más importante es cargar el coche lo máximo que se pueda ya que este es un circuito de máxima carga aerodinámica, por lo que los equipos que no cuenten con un excelente motor podrán destacar algo más de lo habitual.
| Vueltas a completar | 61 |
| Longitud del trazado | 5.065 Km |
| Récord de vuelta | 2017: 1:45.008 (Lewis Hamilton) |
| Distancia de carrera | 308.828 Km |
| Curvas | 23 |
| Recta más larga | 832m |
| Longitud del pit lane | 420m |
| Curva más rápida | Curva 7 (280 km/h) |
| Curva más lenta | Curvas 13 y 18 (80km/h) |
| Carga aerodinámica | Muy alta |
| Zonas de DRS | Dos, una en la recta principal y otra entre las curvas 5 y 7. |
Horarios
Como todas las demás carreras, la única vía legal para poder disfrutar del GP de Singapur será a través del canal de Formula 1 ofrecido por Movistar Plus (Dial 57).
| Rueda de prensa (Jueves) | 11:45 |
| Libres 1 (Viernes) | 10:30 – 12:00 |
| Libres 2 (Viernes) | 14:30 – 16:00 |
| Libres 3 (Sábado) | 12:00 – 13:00 |
| Clasificación (Sábado) | 15:00 – 16:00 |
| Carrera (Domingo) | 14:10 |
Fotos vía: autopista.es
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