El 18 de noviembre de 2018 será un día recordado para todos los seguidores del motociclismo y especialmente para los seguidores del 26. En ese día ha dicho adiós a la competición Dani Pedrosa (Repsol Honda).
Dani empezó en el Mundial en 2001 compitiendo en la categoría 125 cc (actual Moto 3) en su año de debut consiguió dos podios y ya se empezaba a hablar de él como un piloto con gran futuro. En su segundo año consigue ser tercero en el Mundial. Fue en 2003 cuando Dani consigue el título en dicha categoría siendo el segundo piloto más joven de la historia en conseguirlo. Tras estos da el salto a 250 cc (actual Moto 2), en esta categoría Dani deslumbra al mundo en su primer año como debutante de la categoría se proclama campeón del Mundo pese a no tener pre-temporada debido a la grave lesión que sufrió al final de la temporada anterior. Dani se convierte en el campeón de la categoría más joven de la historia así como el bicampeón más joven, además de ser el primer piloto capaz de ganar los dos títulos de forma consecutiva. En 2005 se proclama nuevamente campeón del mundo. Su tercer campeonato de forma consecutiva. En este año firma por Repsol Honda para competir en la categoría reina. Cerrando su etapa en 125 y 250 cc con 23 victorias, 41 podios, y 18 poles y 3 títulos mundiales.
Dani debuta en la categoría reina en 2005, consiguiendo su primera victoria en la cuarta prueba del mundial. El español consiguió ser el mejor novato de ese año con 2 victorias, 6 podios y 215 puntos. Ningún otro corredor hasta ese momento había obtenido tantos puntos en su primera temporada en categoría reina.
En 2007 Dani consiguió ser subcampeón del mundo de la categoría reina. En 2008 y 2009 Dani consigue el tercer puesto del Mundial, en estos dos años Dani tuvo lesiones graves que le impidieron competir por el mundial ante Jorge Lorenzo y Valentino Rossi. En 2010 Dani realizo una gran temporada consiguiendo 4 victorias en el campeonato ganando dos de forma consecutivas solo un error en su Honda en los entrenamientos libres de Japón que le provocó una fractura múltiple en su clavícula izquierda le impidió alzarse con el título.
En 2011 y 2012 Dani quedo cuarto y subcampeón respectivamente en ambas temporadas tuvo graves lesiones tras fuertes caídas que le impidieron ser campeón del Mundo. Cabe destacar que en 2012 Dani consigue un total de 332 puntos siendo la mayor cantidad de puntos ganados sin conseguir el título además de ser el piloto con más victorias. En 2013, 2014 y 2015 Dani consigue ser tercero en el Mundial En 2013 se vuelve a romper la clavícula, en 2014 realizo un gran temporada con 1 victoria, 3 segundos puestos y 6 terceros pero su grandes resultados se vieron superados por un Márquez estelar con 10 victorias en las 10 primeras carreras. Dani finalmente sería tercero en la general.
En 2015 consiguió 2 victorias y un tercer puesto en las últimas carreras del campeonato quedando cuarto en el mundial pese a disputar 4 carreras menos que sus rivales debido a la operación que se realizó en su antebrazo por el síndrome compartimental.
En 2016 fue su peor temporada hasta el momento en Moto GP pese a ello consiguió una victoria, 3 podios y un total de 155 puntos.
En 2017 Dani cierra la temporada con un 4º puesto en la general con 210 puntos, 2 victorias, 9 podios y 3 poles.
En su última temporada en en el motociclismo en este 2018 la fractura en su muñeca unido a todos los problemas de agarre que ha sufrido con su Honda, Dani no ha podido conseguir ningún podio pese a ello ha demostrado que su nivel era mayor sin esa grave lesión y sin sus problemas de neumáticos lo hubiese conseguido. Pedrosa se despidió de MotoGP con un 5º puesto en una carrera pasada por agua pero con el respeto y admiración de todo el motociclismo.
De esta forma Dani cierra una gran etapa de su vida como uno de los mejores pilotos de la historia del motociclismo y un palmarés espectacular con 53 victorias, 153 podios y 46 poles unido a sus tres títulos mundiales, tres subcampeonatos del mundo en Moto GP y la medalla Moto GP Leyend entrando a formar parte del Hall of Fame de la FIM.
Tras una carrera llena de grandes éxitos y momentos solo empañados por tantas lesiones graves que le han impedido el título de Moto GP, Dani comienza una nueva etapa como piloto probador para el desarrollo de la KTM RIC 6.
Dani Pedrosa, Ramal de joven promesa a leyenda. Gracias por todo samurai.
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