Se disputó la quinta edición desde su regreso, del espectacular Gran Premio de México 2019 de la Formula 1, el mejor del año, con Lewis Hamilton teniendo de nuevo la oportunidad de coronarse con su sexto título de pilotos en el Autódromo Hermanos Rodríguez por tercera vez consecutiva (spoiler: no lo consiguió).
Además, se vió a un MaxVerstappen frustrado (para variar) por la decisión de los comisarios por penalizarlo en la Q3, no solo por perder la pole 3 lugares en la grilla de partida, sino también por restarle 2 puntos a su resultado final.
Un inicio de carrera bastante agitado
A las 13:10 hrs. del centro de México se dio inicio a la vuelta de formación para arrancar lo que sería una carrera de Formula 1 por demás emocionante, desde la primera curva donde hubo varios roces, entre las Ferrari apenas tocándose, Hamilton intentando pasar a Sebastian Vettel por el límite de la pista, pero éste último defendiéndose muy bien orillándolo a pisar el pasto y realizar maniobras evasivas, mismas que terminaron en un contacto con el Holandes de Red Bull, para los 2 tener que cortar las curvas por el pasto y perder varias posiciones.
El Finlandés Kimi Räikkönen tampoco salió bien librado, se vio encerrado entré un Hass y un Williams, haciendo que un pedazo de fibra de carbono saliera volando; por estos pequeños incidentes y roces se tuvo que desplegar un VSC (Auto de Seguridad Virtual), obligando a los pilotos a disminuir la velocidad sin tener permiso de rebasar.
Para el final del VSC, las posiciones se movieron un poco para varios pilotos, Alex Albon avanzó dos lugares, del 5°al 3°., Hamilton descendió dos lugares debido a los incidentes, del 3 al 5°; el español Carlos Sains fue el piloto que más gano, con cuatro posiciones colocándose en 4° después de largar en 7°; en cambio Verstappen fue el que más perdió, cayendo cuatro lugares desde el 4°al 8°.
Bottas no perdió más que una sola posición, saliendo en 6° para quedar 7°. El Britanico Lando Norris de la escudería Mclaren, avanzó dos lugares, saliendo desde el 8° para quedar en 6°. Así se movió la parte delantera de la parrilla, las Ferraris de Leclerc y Vettel mantuvieron su lugar así como Kvyat y Pierre Gasly.
Verstappen, perjudicado el sábado pero recibiendo el premio Driver of the day
Apenas en la vuelta cinco, a causa de un intento de sobrepaso a Bottas dentro del impresionante Foro Sol; Max, ganador dos veces en México,salió con un pinchazo del neumático trasero derecho, haciéndolo perder todas las posiciones para quedar en último, colocando el neumático blanco (duro) e intentar estrategia de una sola parada.
Su manejo fue espectacular, recuperando posiciones vuelta tras vuelta para terminar en un magnifico e inesperado, después del incidente, 6° lugar, votado como “Driver of the day”
Lando Norris entra a boxes para cambio de neumáticos en la vuelta 13, para colocar el compuesto duro e ir a una sola parada, pero un error con la llanta delantera izquierda que no ajustaron bien, lo obliga a detenerse al final de los pits, regresándolo al box para realizar el ajuste, saliendo último, para retirarse en la vuelta 51.
Hamilton decide entrar a boxes en la vuelta 24 colocando llantas duras, pensando en ir a 2 paradas, pero la estrategia de Vettel lo obligo a alargar la vida de sus neumáticos, llevarlos hasta el final y lograr su victoria número 83, dándole al equipo Mercedes su victoria no. 100, aún con la victoria no logró coronarse esta vez en este circuito.
Otra fin de semana arruinado por otro yerro de Ferrari
Leclerc lideraba la carrera hasta que decidieron realizar el cambio de neumáticos en la vuelta 15, optando una estrategia de dos paradas, estrategia que se desmorono al igual que su posible triunfo a causa de otro error, en su segunda parada en la vuelta 43.
Ferrari, que había venido teniendo un fin de semana redondo, liderando en todas las sesiones del Gran Premio, vió cómo se le escurría la victoria como agua entre los dedos, una vez más, por factores externos al rendimiento de sus pilotos.
En esta ocasión, el error vino de una de las pistolas de aire, tardando más de seis segundos, que fueron cruciales al final terminando en 4° con el punto extra por vuelta rápida (1.19.232).
¿Y cómo le fue al anfitrión?
El “anfitrión” del evento, el mexicano Sergio “Checo” Perez hizo una carrera muy buena, largando en la 11va posición fue ganando terreno, en la vuelta 21 cambió neumáticos al compuesto duro para hacer una sola parada, salió en 9° posición y avanzando con interesantes peleas y defendiendo sublimemente el 7° lugar contra un Daniel Ricciardo que le venía pisando los talones, terminó como el mejor del resto.
Un Ricciardo, con buenos recuerdos de México, teniendo el récord de pista, y que hizo maravillas con sus neumáticos, alargando el compuesto duro con el que inició en el lugar 13°, hasta la vuelta 51, regresando de pits en el 8°.
Terminó en ese lugar ya que después de 3 intentos, no logro sobrepasar al mexicano, en uno de esos intentos casi lo logra, pero se pasó de la frenada cortando por el pasto, teniendo que regresar la posición.
Una carrera en calma para Vettel
Sebastian Vettel puso sus neumáticos blancos en la vuelta 37, habiendo alargado lo más que pudo el compuesto con el que inició, pensando en una sola parada, esperando que Hamilton realizara 2 y poder quedarse con la posición, gracias al cuidado y duración que demostró el Australiano con sus 51 vueltas, le dio la confianza a Mercedes de no volver a parar, destrozando las esperanzas de Ferrari, terminando el alemán en el 2° puesto.
Bottas sin hacer ruido, comenzando en la 6° posición, cambio neumáticos en la vuelta 36, con una estrategia al igual que su compañero, de una sola parada, cerro el podio.
Un podio en un Gran Premio de México que sin duda dará muchísimo de que hablar, haciendo la aparición del 5 veces campeón con todo y su auto, la Flecha Plateada no. 44. Cerrando con Dj. Tiësto y mucha F1esta!!!
Imagen destacada: Formula1
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