Hamilton y Mercedes, lideres gracias a los errores de Vettel y Ferrari

Lewis Hamilton se fue al parón veraniego de Fórmula 1 con 24 puntos de ventaja después de aprovechar los graves errores de su máximo rival por el quinto título mundial, Sebastian Vettel. Mientras que Mercedes está arriba de Ferrari por tan solo 10.

El piloto británico cosechó 213 unidades tras las primeras 12 carreras de este 2018 de las cuales ganó cinco (Azerbaiyán, España, Francia, Alemania y Hungría). En contraste de los 189 del alemán del Cavalino Rampante quien ganó cuatro grandes premios (Australia, Bahréin, Canadá y Gran Bretaña). Además de las victorias el denominador que los diferencia son los errores. Habrá que ver si no le sale caro a Vettel su fatídico error en Hockemhein mientras lideraba.

Por lo visto en lo que llevamos de campaña, esta se definirá por quien cometa menos errores. Mercedes que por lo visto en las últimas carreras no tiene un coche dominante pero sigue siendo igual de competitivo, con decisiones estratégicas, en donde también han cometido algunos fallos, y una calidad de conducción magnifica de Hamilton siguen en lo alto de la tabla.

Tras 12 GP no hay nada que reprochar a Ferrari. Comenzaron la temporada ganando las dos primeras carreras de la mano de Sebastian Vettel, cuando se pensaba que no tenían el mejor auto. Luego con algunas actualizaciones se han vuelto el equipo a vencer, a consideración de muchos. Vettel ha sido la guía para los de Maranello con sus triunfos y poles (cinco). Kimi Raikkonen se ha desempeñado de buena manera como segundo piloto gracias a sus 146 puntos producto de sus ocho podios.

En el tercer plano se encuentra Red Bull, un equipo que esperaba volar a la par con sus dos rivales de adelante. Pero en esta primera parte del año ha tenido altos y bajos. Empezando con las cadenas de errores de Max Verstappen en las primeras cuatro carreras. Pero la victoria les cayó en el Gran Premio de China de la mano de Daniel Ricciardo gracias a un golpe estratégico y una conducción espectacular por parte del australiano que repetiría con el primer lugar en Mónaco, en cambio su compañero holandés se llevaría el triunfo en Austria. Terceros en la tabla de constructores con 223 unidades.

En la zona media hemos visto una batalla linda por ser el mejor del resto en donde Renault se ha posicionado mejor. El alemán Niko Hulkenberg ha tenido una campaña muy regular con el equipo frances con sus 52 puntos, encontraste de 30 de su coequipero, el español Carlos Sainz.

Muy cerca se coloca Haas con 66 unidades debido a las constantes actuaciones de Kevin Magnussen, quien ha protagonizado maniobras peligrosas durante el curso, y con un Romain Grosjean muy irregular, a pesar de haber conseguido la mejor posición en una carrera, cuarto en Austria.

Force India no he tenido el desempeño de hace un par de temporadas debido a sus graves problemas administrativos, aún así los ingenieros y sus pilotos, Sergio Pérez y Esteban Ocon, han dado la cara por equipo con actuaciones destacadas que han salvado los muebles. El resultado más reseñable es el podio de Pérez en Baku, Azerbaiyán. En la tabla se ubican sextos con 59 puntos.

Se esperaba que McLaren con la unidad de potencia promovida por Renault los resultados iban a mejorar y lo situarían por los menos en la lucha por ser el mejor del resto, pero esto no ha sido posible. Fue una mentira el quinto obtenido por Fernando Alonso, doble campeón del mundo, en Melbourne. La escudería de Woking construyó un auto que no está a la altura. En Francia se fue su director Éric Boullier debido a los decepcionantes resultados. Solo el español ha dado la cara, como siempre, por el equipo. 52 puntos, sin podios y séptimos en la tabla son el reflejo de la primera mitad para esta escuadra histórica.

Toro Rosso se lleva un balance correcto en las primeras 12 carreras. El joven Pierre Gasly ha sido la estrella de la escudería sin lugar a dudas con su 13 plaza en la tabla de pilotos tras cosechar 26 puntos, el cuarto lugar en el GP de Bahréin. Muy contrario le ha ido Brendon Hartley con su accidentada temporada en la que solo se ha llevado dos puntitos. 28 unidades para el equipo B de Red Bull que no ha tenido máximos inconvenientes con el propulsor Honda.

El debutante Charles Leclerc ha impresionado con su talento y levantado de buena manera la cara Sauber Alfa Romeo. El monegasco ha obtenido 13 puntos, 8 más que su coequipero Marcus Ericsson. En algunos circuitos de alta velocidad el chasis responde de buena manera, no de igual manera que en los lentos.

El fondo le pertenece a un solo equipo. Williams ha resultado un desastre en esta primera mitad y no hay muestras de que mejoren de lo que resta de temporada. Coche inmanejable, así lo han calificado sus pilotos, Lance Stroll y Sergey Sirotkin. De nada ha servido la contratación de Paddy Lowe como director. Sí lo de McLaren es triste, lo que pasa en la fábrica de Groove es fatal. Solo obtuvieron 4 puntos en la carrera loca de Baku.

Ha resultado una primera mitad de año muy entretenida y cambiante. No hay dominador claro, en donde la pequeñas diferencias la marcan lo que se equivoquen menos. Los aficionados esperan que esta tendencia no cambie en la parte final. Por ahora la Fórmula 1 nos debe un final infartante entre Hamilton y Vettel en la última prueba.

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